Camas anti-ronco e armários robotizados conectados à Internet

1174142No quarto, existem camas, roupeiros e mesas de cabeceira que controlam o smartphone e usam a Internet para simplificar o dia a dia dos habitantes.

Não são apenas os aparelhos que começam a se conectar à Internet. Até 2017, chegam armários que são organizados por conta própria de acordo com as instruções recebidas através do smartphone, camas que monitoram o sono daqueles que dormem neles e carregadores disfarçados de mesas de cabeceira.

Fazem parte de um novo conceito de “mobiliário inteligente” (em inglês). Como outros objetos com o prefixo “inteligente” – de smartphones a smartwatches – a conexão com a internet permite que você expanda as funções de objetos muito além de sua finalidade original.

O guarda-roupa que se encaixa sozinho

1174141ThreadRobe é um armário autônomo desenvolvido por uma startup em Virginia, EUA. Basta lavar roupas lavadas no armário para “mãos robotizadas” para pendurar. Em seguida, o usuário escolhe as peças que ele deseja usar através de uma aplicação móvel e o gabinete retorna elas sem quaisquer vincos no momento certo. Quando programado, a roupa é passada através de uma centrífuga embutida no aparelho.

O guarda-roupa depende da tecnologia RFID – um sistema de identificação por radiofrequência – para identificar roupas. Cada peça é marcada com um código RFID configurado pelo usuário para descrever ou mostrar uma fotografia no aplicativo móvel (por exemplo, “jeans azul” ou “camisa com boneca sorridente”). A versão comercial do produto deve chegar ao mercado em meados de 2018, com o preço do armário menor em torno de 3200 euros. Para os criadores, é o fim das horas perdidas procurando por um par específico de calças no armário.

O designer de duas portas que perfume roupas

11741281174130Não só as startups estão à procura de roupeiros inteligentes. O Styler da LG é um gabinete projetado pelo gigante sul-coreano para atualizar, perfumar e remover rugas de roupas armazenadas.

Como alguns ferros, a Styler usa jatos de vapor para limpar e suavizar os tecidos. Os aromas e o tipo de limpeza podem ser programados pelo usuário através de uma aplicação móvel.

O grande problema, no entanto, é que os armários para uso comercial são muito pequenos. O modelo mais barato – que já está no mercado – oferece espaço para cerca de três conjuntos, além de alguns sapatos e acessórios (como gravatas, cachecóis e cintos). Custa cerca de 1115 euros.

Uma cama de olho no sono

1174131A cama do Sleep Number 360 é mais do que um colchão: pode descobrir se você está dormindo bem monitorando sua freqüência cardíaca, movimentos durante o sono e respiração, alterando sua inclinação para evitar que o usuário ronca e adapte automaticamente sua temperatura.

Todas as informações são armazenadas em um aplicativo móvel, onde você também pode definir a função do leito. Por exemplo, no inverno, o 360 pode ser programado para pré-aquecer antes de o usuário ir dormir. Há mesmo um despertador incorporado que você não pode ignorar pela manhã sem sair da cama.

Por enquanto, a cama só está disponível nos EUA. Dependendo do tamanho e das funções incluídas, os preços variam entre US $ 2000 e US $ 7000 (entre US $ 1700 e US $ 6000).

Uma mesa que atende chamadas

11741331174139O Curvilux é uma mesa de cabeceira com conectividade móvel e luzes que imitam o pôr do sol para um despertar mais gentil. Apesar do visual minimalista, inclui uma área de carregamento sem fio – para smartphone ou tablet – duas portas USB e uma gaveta com um bloqueio inteligente que só abre com o telefone do usuário.

Além disso, ele vem com luzes orientadas para o chão que se acendem automaticamente quando há movimento (para evitar que as pessoas tropeçam à noite), alto-falantes embutidos que podem ser programados para reproduzir música do smartphone do usuário quando adormecem ou acordam , e um microfone para atender chamadas.

Custa cerca de 380 euros.

fonte: https://www.publico.pt/2017/11/03/tecnologia/noticia/roupeiros-roboticos-conectados-a-internet-arrumamse-sozinhos-1791300

Saiba como a Volkswagen tem usado conceitos de Indústria 4.0 para conectar sua produção

Montadora aposta em robôs e máquinas inteligentes

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Volkswagen do Brasil tem apostado em robôs e máquinas inteligentes, sob o conceito de Indústria 4.0, para tornar sua produção mais eficiente.

Celso Placeres, diretor de Engenharia de Manufatura da Volkswagen do Brasil, brinca que pode parecer um filme futurista, mas a manufatura digitalizada, com inteligência artificial e alto nível de automação, já é realidade iniciada na Volkswagen do Brasil. “A Indústria 4.0 garante a competitividade para o futuro e a Volkswagen do Brasil está alinhada a essas tecnologias inovadoras, que permitem tomar decisões extremamente rápidas, assertivas, detectar problemas, evitar falhas e reduzir custos”, comenta.

A empresa aposta na capacidade dos sistemas inteligentes de controlar e gerenciar a produção com alta eficiência, produtividade e de forma assertiva. No momento em que o veículo (acompanhado de sensores) passa pela produção, os sistemas já acessam via intranet ou internet, em tempo real, todas as informações armazenadas em servidores sobre ele – qual modelo é, versão, para qual país será vendido etc –; em seguida, tomam as decisões sozinhos e executam as operações com eficiência máxima, rapidez nunca antes imaginada e dando suporte ao ser humano, para que ele seja cada vez mais eficiente no trabalho.

Além disso, na Indústria 4.0 todas as informações sobre a operação são armazenadas, podendo ser rastreadas posteriormente, o que traz confiabilidade ao sistema.

Confira exemplos práticas do uso de Indústria 4.0 e inteligência artificial (AI) na produção da VW:

1. “DNA do Veículo”

Na produção, o veículo (ou carroceria) vem acompanhado do dispositivo Tag RFiD (Radio Frequency identification), que armazena seu número de identificação (é uma “evolução do código de barras”, mas com a vantagem de poder incluir e gravar informações ao longo do processo). Quando o veículo (ou carroceria) chega em cada posto de trabalho, seu número de identificação é transmitido por rádio frequência para antenas. Aí, os sistemas conversam em tempo real e buscam informações sobre o veículo armazenadas no servidor: qual modelo é, versão, motorização etc. Ao trocar informações, robôs e máquinas já sabem quais operações fazer.

2. Robô decide qual lateral pegar

Quando a carroceria da Saveiro passa pela produção da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, por exemplo, o sistema já identifica qual é a versão da picape. Na mesma hora, o robô decide qual das laterais deve pegar (de cabine simples, estendida ou dupla). Sensores garantem o acerto sempre.

3. Medição em segundos

Em questão de segundos, um robô com sensores a laser mede toda carroceria. Em seguida, esse robô “conversa” com o sistema para cruzarem dados e decidirem se o veículo está perfeito. Se verificarem que sim, ele segue; se não, a linha para.

4. Precisão ao gravar chassi

A carroceria chega no posto de trabalho e por meio de seu RFiD o sistema a reconhece e envia seu número de chassi para a máquina, que faz a gravação.

5. “Casamento Perfeito”

No Fahrwerk (área onde a carroceria e a parte motriz “se casam”), o sistema identifica qual é o modelo do veículo e envia o conjunto motriz certo para o “altar”. A máquina também recebe informação de todos os torques (força de aperto ideal para cada parafuso) que devem ser aplicados nessa união.

6. Sinal verde para a eficiência

Na montagem, a tampa do tanque do veículo ganha etiqueta de indicação de combustível e pressão de pneus. Mas a Volkswagen do Brasil produz para vários países, com especificações diferentes. Quando o veículo chega neste ponto, o sistema identifica qual é o modelo e onde será vendido. Aí, acende luz verde sobre a caixa com a etiqueta certa. Se o empregado colocar a mão em outra caixa, acende luz vermelha e para a linha.

7. Foco perfeito

O empregado posiciona a parafusadeira automática e o sistema, que já identificou qual veículo está ali, faz os ajustes de faróis com máxima precisão.

8. Impressoras 3D tornam real os projetos do computador

Todas as fábricas da Volkswagen do Brasil já trabalham com impressoras 3D, que materializam – com máxima precisão e sem desperdício de material – peças e dispositivos que eram apenas projeto no computador. A tecnologia de impressoras 3D também é parte da Indústria 4.0. Na engenharia de Protótipos, a impressora 3D à base de resina líquida e laser faz peças perfeitas para os projetos de veículos do futuro. Nas fábricas, impressoras 3D que trabalham com material plástico fazem, entre outras peças, dispositivos (chapelonas) que auxiliam os empregados na produção. As chapelonas são peças para serem apoiadas na carroceria, orientando os pontos onde o empregado deve, por exemplo, colar um logo, fixar o vidro, centralizar o painel de instrumentos etc.

Fonte: https://itforum365.com.br/conectividade/internet-das-coisas/saiba-como-volkswagen-tem-usado-conceitos-de-industria-4-0-para-conectar-sua-producao

Aplicação criada no Porto ajuda cegos a evitar perigos

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Uma plataforma digital móvel para auxiliar pessoas cegas, dando-lhes informações sobre o ambiente que as rodeia, pontos de interesse específicos e zonas consideradas perigosas, como calçadas e escadas, está a ser desenvolvida por um instituto do Porto.

Este conjunto de tecnologias, criadas no âmbito do projeto CE4Blind, resultou de uma parceria entre o Instituto de Engenharia de Sistemas e Computadores, Tecnologia e Ciência (INESC TEC), a Associação dos Cegos e Amblíopes de Portugal (ACAPO) e a Universidade do Texas, em Austin, nos Estados Unidos.

O sistema integrado, composto por uma bengala eletrônica, uma aplicação móvel e um módulo de visão por computador, utilizadas em simultâneo ou individualmente, “explora formas de usar tecnologia para potencializar o aumento da autonomia de pessoas cegas” de uma maneira “não invasiva”, disse à Lusa o investigador do INESC TEC João Barroso.

“Esta aplicação permite a configuração de uma rede de sensores, a georreferenciação dos vários elementos e a inserção de informação relacionada com cada ponto de interesse (POI)”, explicou.

A bengala eletrônica permite a leitura de etiquetas RFID (identificação por radio-frequência) previamente instaladas em locais de interesse, como por exemplo junto a calçadas, escadas ou outro tipo de locais de importância.

“As pessoas cegas podem utilizar estas bengalas da mesma forma como utilizam as tradicionais bengalas brancas, proporcionando-lhes uma utilização confortável e que, ao mesmo tempo, lhes dá informação e alertas sobre o ambiente que os rodeia”, comunicando por Bluetooth com o ‘software’ instalado no dispositivo móvel.

Como explica o investigador, a interação da aplicação com o utilizador é feita através de vibração e de voz, podendo este pedir e obter mais informação através de um ‘joystick’ incorporado na bengala.

O módulo de visão por computador permite a leitura de texto, reconhecimento de alguns objetos do dia-a-dia e ainda a validação visual da localização do utilizador, sempre num determinado local tenha sido feito um reconhecimento prévio do ambiente.

Funciona sem necessidade de ligação à Internet. No entanto, quando ‘online’, é possível aceder a outros recursos, nomeadamente capacidade de cálculo externa e o acesso a atualizações do sistema.

De acordo com João Barroso, este sistema “é extremamente útil em situações onde o utilizador pode ser colocado em perigo, como numa estação de trem, onde as pessoas cegas estão expostas a diferentes situações” (queda na via férrea, por exemplo) ou em ocasiões “mais simples, como a aproximação a escadas rolantes”.

Funciona em ambientes onde, previamente, foi instalada uma rede de sensores, nomeadamente etiquetas RFID identificando os POI e a respectiva informação inserida na base de dados.

“Não conhecemos, até ao momento, nenhum sistema que disponibilize às pessoas cegas, de forma integrada, um conjunto de tecnologias de interação fácil e com um nível elevado de informação, como é o caso do CE4BLIND”, indicou.

De acordo com o investigador, existem no mercado várias tecnologias que abordam este tema de forma fragmentada, como aplicações móveis para o reconhecimento de texto e até bengalas com outro tipo de sensores.

“Neste último caso, e pelo conhecimento que temos, não são utilizadas pela maioria das pessoas cegas por questões relacionadas com o seu peso, por não fornecerem informação de contexto e apenas indicarem a presença de obstáculos. Outro fator limitador da adoção destas bengalas é seu preço, geralmente elevado face ao benefício apresentado”, acrescentou.

Esta linha de investigação, que tem vindo a ser desenvolvida desde 2008, com início no projeto SmartVision, ao qual se seguiu o Blavigator e, finalmente, o CE4BLIND, foi financiada pela Fundação para a Ciência e Tecnologia (FCT).

A este último projeto foi atribuído, recentemente, o prémio de Inclusão e Literacia Digital, da Rede TIC e Sociedade do Departamento para a Sociedade de Informação da FCT.

A equipe, constituída por seis investigadores e professores da Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro (UTAD) e do INESC TEC e um bolsista, pretende agora instalar um demonstrador desta tecnologia num espaço público, que permita a avaliação por um conjunto maior de utilizadores cegos, durante “um grande” período de tempo.

Matéria Original: Jornal de Notícias – Portugal.

Tecnologia vai agilizar despacho de bagagens

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Os norte-americanos são rápidos para descobrir e adotar tecnologias que estimulem o autosserviço. Os quiosques para check-in e impressão do bilhete e do documento para fixar na mala com o destino já são lugar comum por lá. Agora, a companhia aérea Delta anunciou o uso da tecnologia de reconhecimento facial para o despacho de bagagens.

O start é no próximo trimestre, com a disponibilização, ainda em fase de testes, de quatro máquinas de autoatendimento no aeroporto internacional de Minneapolis – St. Paul. O investimento será de US$ 600 mil e permitirá aos clientes despachar suas próprias bagagens.

Uma máquina correlacionará o consumidor com as fotos nos passaportes por meio de verificação de identificação, algo inédito entre as companhias aéreas dos Estados Unidos. A introdução deste novo serviço faz parte da estratégia da companhia aérea de agilizar os processos nos aeroportos. A ideia é que aquela imagem da áreas do saguão lotadas fique cada vez mais no passado.

A Delta também trabalhou com a Transportation Security Administration para implementar as primeiras esteiras de triagem automatizadas no Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield – Jackson (EUA). No ano passado, introduziu a tecnologia de rastreamento de bagagem por radiofrequência (RFID), oferecendo aos clientes em tempo real da bagagem por toda a experiência de viagem.

Para acelerar a inovação, a empresa está investindo no Engage, um programa de aceleração de empresas com tecnologias emergentes baseado em Atlanta (EUA). Também participam da iniciativa o Instituto de Tecnologia da Geórgia e os CEOs da AT&T, Chick-fil-A, Cox Enterprises, Georgia Pacific, Georgia Power, Intercontinental Exchange (IC), Invesco Ltd., The Home Depot e UPS. O objetivo é oferecer mentoria, educação e oportunidades de colaboração com as 10 empresas fundadoras para até 48 startups durante os próximos três anos. Cada empresa investiu US$ 1,5 milhão.

“Esse projeto oferecerá à Delta a possibilidade de construir relacionamentos com startups com grande potencial e desenvolver o ecossistema de inovação”, explica a gerente de comunicação corporativa para a América Latina e o Caribe da Delta, Sarah Lora.

Melhorar a qualidade da oferta dos serviços pela internet é sempre um ponto de atenção nos novos projetos. “Esse é um dos primeiros pontos de contato de nossos clientes ao planejar uma viagem. Portanto nos esforçamos para fornecer as mais modernas ferramentas tecnológicas para simplificar o processo para que nossos clientes possam desfrutar de todas as etapas da sua viagem”, comenta. Recentemente, a empresa renovou o seu site www.delta.com, com a proposta de facilitar a navegação e incluir novos serviços.

O mesmo esforço tem sido feito com a oferta de informações sobre destinos, taxas e check-in em dispositivos móveis. O aplicativo Fly Delta oferece diversos recursos, desde a escolha de um novo assento até o acompanhamento de bagagens. O app também fornece acesso a guias de destino, registros de voo, mapas de viagens interativos.

Sarah comenta que a participação no Engage foi algo natural, devido à forte parceria com as universidades com o The Hangar, o Centro Global de Inovação Delta. “A inovação é um pilar fundamental da nossa empresa. Queriamos envolver aqueles que tem uma paixão por empreendedorismo e obter suas ideias na resolução de problemas complexos com uma solução criativa”, conta.

 

Matéria Original: Jornal Cidades

Além dos sensores: RFID e Vestíveis

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Armazéns, lojas de varejo e outras indústrias estão usando tags RFID e dispositivos portáteis para ERP e gerenciamento de cadeia de suprimentos.

Operações de armazém, lojas de varejo e muitas outras indústrias estão alavancando soluções IoT usando tags RFID e dispositivos portáteis. Examinaremos as principais tecnologias e discutiremos como elas podem ser integradas nas estruturas ERP e gerenciamento de cadeia de suprimentos.

Muitos consumidores provavelmente têm o equívoco de que as tags RFID podem transmitir informações em grandes distâncias. Lembre-se do comercial, onde um caminhão grande está parando em uma mesa no meio da estrada? Quando o motorista sai, a pessoa na mesa diz: “Você está perdido!” Incrível, o motorista pergunta: “Como você sabia?” Para o qual a pessoa da mesa responde: “As caixas nos contaram”.

O erro aqui é comum, mas importante para entender os dois tipos diferentes de tags RFID disponíveis e aplicativos apropriados para cada um.

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As etiquetas RFID que são rotineiramente inseridas nas caixas de frete são tags RFID passivas, que compreendem uma antena, um pequeno circuito integrado e cerca de 2 kilobits (2K) de memória em um chip sem fonte de energia. Estes podem ser lidos de um alcance de até 6 metros por um leitor dedicado que emite ondas de rádio. As ondas atingem a antena da etiqueta e alimentam o chip, que então envia seus dados para o leitor em um processo chamado “backscatter”.

As tags RFID ativas, a custos variando de US $ 20 a mais de US $ 100 cada, possuem sua própria fonte de energia e transmitem seus sinais em distâncias mais longas. Estes são frequentemente afixados em recipientes de transporte e outros veículos e veículos de grande porte. No comercial, teria sido mais provável que o caminhão dissesse à mesa que estava perdido.

Casos de uso de RFID no varejo

Os varejistas estão encontrando um número crescente e diversificado de maneiras de aplicar tags RFID passivas não só para inventário e operações relacionadas, mas também para vendas, marketing e o aprimoramento da experiência do cliente.

Muitas dessas aplicações voltadas para o cliente combinam tecnologia RFID com tecnologias portáteis, como smartwatches e trackers de fitness, para interagir com clientes na loja.

Imagine um cliente caminhando para uma loja de varejo usando seu smartwatch, que é lido instantaneamente após sua chegada. Todas as formas de interações tornam-se possíveis. O relógio pode dizer ao usuário quando eles estão se aproximando de um item no qual eles expressaram interesse, ou que é recomendado com base em seu histórico e perfil de compras. Leitura de informações de fitness e bem-estar armazenadas no vestuário, uma loja pode recomendar certos tipos de alimentos, calçados de crossfit novos e melhorados e outros itens relevantes.

No checkout, as etiquetas RFID podem ser lidas e, usando os dados de pagamento do cliente do seu smartphone, a transação completa pode ser tratada sem nunca mover itens fora do carrinho e sem a necessidade de um caixa humano. Isso mantém a promessa de reduzir consideravelmente os tempos de espera e melhorar a experiência de compra global para o cliente.

Capturar todas essas interações, bem como quais usuários de rótulos de prateleiras interativos pesquisam para obter mais informações e dados de tráfego que detalham seus movimentos em toda a loja, fornecem informações detalhadas para os varejistas. Este tipo de dados ajuda o gerenciamento de lojas a melhorar a colocação e promoções de produtos, bem como locais de estoque, sinalização e outras atividades de construção de vendas. Também ajuda a otimizar os processos da cadeia de suprimentos.

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A precisão do inventário em tempo real, devidamente utilizada, praticamente elimina as situações de estocagem sem incorrer nos custos de sobre-estoque. Os leitores de RFID implantados de forma inteligente também ajudam a reduzir outras perdas de produtos. Sabendo com certeza quais locais de lojas atualmente têm estoque em mão, ajuda a justificar decisões para re-localizar o inventário de forma econômica.

Da mesma forma, os recursos de rastreamento de ativos de tags RFID passivas e ativas ajudam as operadoras a localizar equipamentos necessários e outros itens muito mais rapidamente do que qualquer pesquisa humana jamais conseguiu.

O pessoal de vendas também se beneficia, uma vez que as etiquetas RFID informam o inventário disponível e, em seguida, fornecem informações sobre produtos diretamente sobre os tablets, que podem compartilhar com os clientes diretamente no chão de vendas. Uma vez que as informações do cliente da conta de sua loja, e mesmo de sua tecnologia portátil (com aprovação suficiente), estão na ponta dos dedos do associado, ele pode ajudar os clientes a tomar decisões verdadeiramente informadas.

Aumentando o valor da tecnologia vestível

A tecnologia usada no pulso certamente liderou o caminho em tecnologias wearable. Os usuários recebem todas as formas de notificações, não apenas no contexto do varejo, mas a maioria das partes de suas vidas.

O mercado está agora vendo o surgimento de roupas interativas. Camisas que lêem quantas calorias foram queimadas durante o exercício, pulso e respiração, e muito mais. Calças que fornecem informações sobre quantas etapas foram conduzidas. Nós já podemos imaginar outerwear que fornece calor adicional em resposta a temperaturas baixas.

Esta é uma Internet de coisas

Conectar clientes com produtos e operações de varejo tem a promessa de melhorar significativamente as experiências dos clientes, tornando os revendedores mais receptivos e tornando a experiência de compra muito mais imersiva do que antes. A conexão destes ambientes de varejo e as transações que ocorrem dentro deles também continuará a otimizar as operações. Estamos apenas começando a descobrir as novas capacidades e oportunidades permitidas por esta tecnologia.

Materia Original: ZDNet